RT info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
T1 Subspace-based methodologies for the non-cooperative identification of aircraft by means of a synthetic database of radar signatures
A1 López Rodríguez, Patricia
K1 Radar en aeronaútica
K1 Reconocimiento de formas
K1 Modelos matemáticos
K1 Electrónica
K1 Electronics
AB Una de las principales preocupaciones dentro del mundo de la aviación es la identificación rápida, eficaz y fiable de cualquier objeto observado que se encuentre a cualquier distancia y bajo cualquier condición atmosférica. Gracias a los avances en tecnología radar, esto se ha conseguido. De hecho, los radares son los sensores más adecuados para el reconocimiento de blancos en vuelo ya que pueden operar en cualquier condición. El reconocimiento de blancos mediante radar es hoy un hecho, existiendo sistemas IFF (Identification Friend or Foe) capaces de comunicarse con una aeronave haciendo posible que ella misma se identifique por sí sola. Sin embargo, esta necesidad de comunicación directa puede ser un inconveniente en ciertos momentos. Así, aparecen las técnicas no cooperativas o NCTI (Non-Cooperative Target Identification), que no establecen ninguna comunicación con el blanco y normalmente hacen uso de radares de alta resolución. Éstos ven los blancos como compuestos por diversos puntos que dispersan la energía emitida por el radar, generando así una imagen de la reflectividad de un blanco, lo que se ha llamado su firma radar. Comparando dicha firma radar con una base de datos de firmas radar de blancos conocidos es posible establecer, mediante una serie de algoritmos de identificación, el tipo de blanco iluminado por el radar. Uno de los temas más cuestionados es cómo poblar y actualizar esta base de datos de firmas radar. De manera ideal, la base de datos debería de contener medidas de blancos reales en vuelo; desafortunadamente, la principal desventaja de esta estrategia radica en la dificultad de obtener firmas radar de aviones neutrales o enemigos. Por esta razón, esta tesis propone utilizar firmas radar de blancos ideales, generadas mediante simulaciones electromagnéticas, como base de datos. Con el avance de las herramientas de predicción electromagnética es posible obtener de manera rápida y a bajo coste firmas radar de cualquier blanco deseado y en cualquier orientación. De este modo, el principal objetivo de esta tesis yace en el desarrollo de algoritmos eficientes de identificación de aeronaves en vuelo de manera no cooperativa, con altas tasas de acierto y empleando una base de datos de blancos obtenida mediante simulación electromagnética. El escenario propuesto consiste en la comparación de firmas radar reales obtenidas en una campaña de medidas con una base de datos compuesta por firmas radar simuladas, con ello se pretende por un lado, simular un escenario más realista, en el que las firmas de los blancos recogidas por el radar no tienen porqué tener la misma calidad que aquellas de la base de datos y por otro, comprobar que la identificación de un avión real mediante simulaciones es posible.
YR 2016
FD 2016
LK http://hdl.handle.net/10017/25817
UL http://hdl.handle.net/10017/25817
LA spa
DS MINDS@UW
RD 23-abr-2024