ARQUITEC - Ponencias, comunicaciones, etc.
http://hdl.handle.net/10017/1219
ARQUITEC - Ponencias, comunicaciones, etc.2024-03-28T12:07:45ZUna propuesta de sistematización del inventario del legado ferroviario para el Bierzo y Laciana
http://hdl.handle.net/10017/57971
Una propuesta de sistematización del inventario del legado ferroviario para el Bierzo y Laciana
Magaz Molina, Jorge
Continuando el trabajo expuesto en la Sesión previa del VIII Congreso de Historia Ferroviaria, en esta comunicación se exponen los avances realizados sobre la sistematización de una metodología de inventariado del legado ferroviario en su dimensión arquitectónica y paisajística, desde una aproximación diacrónica y multiescalar. La propuesta recoge los resultados obtenidos sobre el caso de estudio de las líneas desplegadas sobre las comarcas del Bierzo y Laciana (León, España), planteadas como ejes vertebradores de un sistema de patrimonio industrial en torno al cual interpretar el desarrollo minero e industrial de la cuenca minera y su ocaso.
La propuesta de inventariado plantea la clasificación tipológica de los elementos y piezas desplegadas sobre la infraestructura ferroviaria, reconociendo su función dentro del proyecto de línea, y atendiendo a la evolución y los cambios, la dimensión paisajística y las relaciones funcionales con el entorno. Se presenta la secuencia de trabajo, sistema de registro, clasificación, análisis de datos y representación geoespacial sobre QGis. Se apuntan las oportunidades que ofrece esta fórmula de inventariado para el estudio de las instalaciones ferroviarias y su evolución; así como las relaciones del ferrocarril con la transformación del paisaje minero e industrial a través de ejemplos concretos del caso de análisis. La representación espacial de los datos obtenidos y su clasificación (tipológica, promotor, proyecto, y estado de conservación, entre otros campos) permite ofrecer una aproximación global sobre las características de los componentes de la infraestructura. Se estudian los elementos de la línea de ancho ibérico Palencia-A Coruña (1882-85) a su paso por el ámbito de estudio, y la línea de ancho métrico del tren minero Ponferrada – Villablino (1918). También se incluyen los ramales mineros del valle de Laciana, estaciones de cables aéreos, apartaderos industriales y cargaderos de mineral identificados.
VIII Congresso de História Ferroviária, Lisboa 2021, 27/10/2021-29/10/2021, Lisboa, Portugal; 16 p.
2021-10-27T00:00:00ZUna revisión de la arquitectura ferroviaria ligada al tren minero Ponferrada-Villablino (León, España)
http://hdl.handle.net/10017/57966
Una revisión de la arquitectura ferroviaria ligada al tren minero Ponferrada-Villablino (León, España)
Magaz Molina, Jorge
El manejo de diversos fondos documentales ha permitido rastrear y reconstruir la historia arquitectónica de una línea clave para la economía española en el periodo de entreguerras y la Autarquía, orientada a la explotación de recursos minerales de un territorio periférico. Se
exponen los resultados de la investigación realizada sobre la configuración del paisaje minero industrial de las comarcas del Bierzo y Laciana (León, España) y en el que se ha estudiado el origen, transformación y/o pérdida de las arquitecturas ferroviarias desplegadas en torno al tren
minero y el área de influencia inmediata de la línea de ancho ibérico. El estudio ha permitido identificar, caracterizar y concretar la autoría y cronologías de estaciones, talleres e instalaciones asociadas a la línea de vía estrecha, también relacionar los cambios introducidos
sobre la línea de acho ibérico por el creciente tráfico carbonero en la primera mitad del siglo XX.; The study of various documentary collections has allowed to reconstruct the architectural history of a narrow gauge line that had key role for the Spanish economy in the 20th century. The Ponferrada Villablino line was designed to the exploit the coal resources of a peripheral territory located in the northwest of the province of León. The origin, transformation and loss of the railway architectures deployed around the mining train and the immediate area of influence of the Iberian gauge line have been examined. The study identifies, characterizes and specifies the authorship and chronology of stations, workshops and mining facilities associated with the narrow gauge line. It also relates the main changes introduced on the Iberian gauge line by the growing coal traffic in the first half of the twentieth century.
VIII Congresso de História Ferroviária, Lisboa 2021, 27/10/2021-29/10/2021, Lisboa, Portugal; 24 p.
2021-10-27T00:00:00ZDefectos frecuentes en la instalación de capas de impermeabilización en terrazas de azoteas
http://hdl.handle.net/10017/57351
Defectos frecuentes en la instalación de capas de impermeabilización en terrazas de azoteas
Carretero Ayuso, Manuel Jesús
Las cubiertas son la parte más vulnerable de un edificio porque están expuestas continuamente a las acciones climáticas externas y a su constante variabilidad, ya sea en lo relacionado con la lluvia, nieve, viento, temperatura, agentes biológicos o radiación solar. Por esta razón, dado su gran exposición a todos estos factores, los fallos que pudieran existir en una pequeña área de cubierta son, en la mayoría situaciones, más serios que en otros lugares dado la velocidad de avance que tienen, así como su repercusión en la habitabilidad.
4º Congreso internacional de innovación tecnológica en edificación (CITE 2019), 06/03/2019-08/03/2019, Madrid, España
2019-03-06T00:00:00ZCuantificación de las demandas por vicios en la edificación en la región de Extremadura relativas a procesos patológicos en unidades constructivas estructurales
http://hdl.handle.net/10017/57370
Cuantificación de las demandas por vicios en la edificación en la región de Extremadura relativas a procesos patológicos en unidades constructivas estructurales
Carretero Ayuso, Manuel Jesús
El sector de la edificación en España es uno de los que se producen más demandas por deficiencias e insatisfacción de los usuarios. El conocimiento de las situaciones en las que se producen las mismas, así como su extensión, es sin duda un factor importante para intentar reducir en el futuro las situaciones análogas que puedan darse.
Esta comunicación se centra en el estudio y cuantificación de los procesos patológicos que se han producido en la Comunidad de Extremadura en lo relativo a unidades constructivas de cimentación y estructura pertenecientes a diferentes edificios de esta zona geográfica. Se han constatado un total de 108 patologías, las cuales se han determinado a partir de las pruebas periciales judiciales pertenecientes a litigios sobre los que existía una resolución firme de los tribunales de justicia. La población objeto de análisis corresponde al 100 % de los datos existentes en las provincias de Badajoz y Cáceres durante los años 2008 a 2013.
En el proceso de estudio se analizaron las diferentes causas que fueron origen de dichas patologías, siendo 24 los tipos de causas posibles, los cuales manifestaron en un total de 15 elementos constructivos diferentes (7 en cimentación y 8 en estructuras).
Construction Pathology, Rehabilitation Technology and Heritage Management (REHABEND 2018), 15/05/2018-18/05/2018, Cáceres, España; 10 p.
2018-05-15T00:00:00Z